Download

Forum team zde bude zveřejňovat díly k vylepšení a úpravám svých modelů.




Brabham BT 26 - verze Monako 1968:

V ABC 2/52 dne 16.1.2007 vyšel náš první model v tomto časopise. ABC provedlo několik "úprav" a mimo to, že model trochu zmenšilo, změnilo údaje na identifikačním štítku. A tak vedle chybného názvu - samozřejmě že se nejedná o Brabham BT 26 Monaco, ale Brabham BT 26 ze závodu v Monaku, vypadl údaj o jezdci a roku. Pro ty, kteří chtějí mít údaje správné jsme připravili ke stažení opravený identifikační štítek

------------------------------------------------------------------------------------------------

Brabham BT 26 - závodní verze Mexiko 1968:

Pro vlastní závod na voze přibylo několik drobných přítlačných ploch a vylepšeno chlazení. Zájemci si mohou postavit i tuto pozměněnou variantu.
Pro stavbu této verze potřebujete původní vystřihovánku vozu a stáhnuté díly

Vydaná verze vozu z Mexika odpovídá provedení z tréninku, kdo si tuto skutečnost chce vyznačit na voze, zde je nový štítek k původnímu modelu

Zde vidíte jak vůz vypadal i alternativní díly.

------------------------------------------------------------------------------------------------

BRM P 83:

Při méně přesném lepení trupu se může stát, že startovní číslo úplně nesedí. Proto jsem k modelu přidali
"náhradní" číslo", kterým můžete to původní přelepit. Problémy mohou nastat dva:
1. Původní startovní číslo je vidět, nové ho celé nezakryje.
2. Vzhledem k tloušce papíru je číslo "plastické" a vystupuje nad model.
Proto si zde můžete stáhnout startovní číslo, které má zešířenou obrysovou čáru o 0,2mm a mělo by lépe
překrýt případnou nepřesnost při lepení druhého a třetího dílu trupu vozu k sobě. Pokud ho vytisknete
na slabší papír (doporučujeme gramáž 40 g/m2 či 60g/m2), zabráníte tím i plasticitě čísla.
------------------------------------------------------------------------------------------------

BRM P 83 a Brabham BT 26:

Některým modelářům se špatně tvaruje otvor chladiče, když neznají jeho
přesný tvar. Proto si zde můžete stáhnout nákres vstupů otvorů ke chladiči (u dalších modelů je profil
chladiče součástí návodné kresby).
------------------------------------------------------------------------------------------------

Ferrari 158:

Na několika výtiscích Ferrari 158 J.Surteese z Mexika 1964 není dotažen modrý pruh až k otvoru chladiče.
Zájemci si mohou pruh doplnit. Vytiskněte na papír gramáže 50 g/m2, vystřihněte rádius dle kroužku okolo
čísla a přilepte na příď vozu pod kroužek s číslem.